إنتاج الشاحنات
شاحنة جرار HOWO 6x4 ذات السقف المرتفع، بقوة 371 حصانًا، هي مركبة ثقيلة من تطوير شركة ساينو تراك، مصممة للنقل لمسافات طويلة وفي بيئات تشغيلية قاسية. مزودة بمحرك WD615.47 القوي، بقوة 371 حصانًا، مما يوفر أداءً موثوقًا به لنقل الأحمال الكبيرة عبر مختلف التضاريس.
تصميم محورها 6×4 يضمن قوة جر وتوزيعًا أفضل للحمل، وهو مثالي للطرق السريعة المعبدة والطرق الريفية الوعرة. تتميز الشاحنة بناقل حركة يدوي HW19710 بعشر سرعات أمامية، مما يضمن كفاءة في توصيل الطاقة وتوفيرًا في استهلاك الوقود. بفضل هيكلها المعزز، ومحورها الأمامي HF9، ومحوريها الخلفيين HC16، يمكنها التعامل مع مهام النقل الشاقة بثبات ومتانة.
ومن أبرز المزايا مقصورة HW79 ذات السقف العالي، المصممة لراحة السائق أثناء الرحلات الطويلة. يشتمل على رصيف نوم مزدوج ومساحة إضافية للرأس وعزل جيد. يستفيد السائقون من المقاعد المريحة القابلة للتعديل، وتكييف الهواء، وأنظمة المعلومات والترفيه الاختيارية. يعزز تصميم السقف العالي الراحة، خاصة في الرحلات الطويلة والطرق الليلية، مما يجعلها مثالية لشركات الخدمات اللوجستية العاملة في المناطق النائية أو العابرة للحدود.
في أفريقيا، تُستخدم شاحنة الجرار HOWO 371HP ذات السقف المرتفع على نطاق واسع في قطاعات مثل لوجستيات الشحن والتعدين والبناء. وتعود شعبيتها إلى انخفاض تكاليف صيانتها، وسعرها المناسب، وتوافر قطع غيارها بسهولة. كما تتميز بأداء ممتاز في الظروف الجوية القاسية وظروف الطرق، بفضل خلوصها الأرضي العالي الذي يُمكّنها من التعامل مع التضاريس غير المستوية.
تشمل المواصفات الرئيسية خزان وقود بسعة 400 لتر، وحمولة تصل إلى 25-31 طنًا، وإطارات بمقاس 12.00R20 أو 12R22.5. أداءها وراحتها وفعاليتها من حيث التكلفة تجعلها من أكثر الخيارات الموثوقة لعمليات النقل الثقيل في جميع أنحاء القارة الأفريقية.
المعلمة
| غرض | مواصفة |
| نموذج | HOWO A7 / HOWO T7H (يختلف حسب الإصدار) |
| نوع محرك الأقراص | 6x4 (ثلاثة محاور، اثنان مدفوعان) |
| نموذج المحرك | WD615.47 (متوافق مع Euro II / Euro III) |
| قوة المحرك | 371 حصان (273 كيلو واط) |
| إزاحة المحرك | 9.726 لتر |
| نوع الوقود | ديزل |
| ماكس عزم الدوران | ~1500–1600 نيوتن متر |
| الانتقال | HW19710 (ناقل حركة يدوي بـ 10 سرعات)، اختياري HW19712 (ناقل حركة بـ 12 سرعة) |
| القابض | صفيحة جافة واحدة، Φ430 مم |
| المحور الأمامي | HF9، مصنفة بـ 9 أطنان |
| المحور الخلفي | محور تخفيض مزدوج HC16، مصنف عند 2×16 طنًا |
| المقصورة | كابينة HW79 ذات السقف المرتفع، سرير مزدوج، مكيف هواء متضمن |
| توجيه | نظام التوجيه المعزز ZF، هيدروليكي مع مساعدة الطاقة |
| سعة خزان الوقود | 400 لتر |
| حجم الإطارات | 12.00R20 أو 12R22.5 (إطارات شعاعية) |
| نظام الكبح | فرامل هوائية مزدوجة الدائرة، ABS اختياري |
| تعليق | زنبرك ورقي (أمامي: 10؛ خلفي: 12 أو 13) |
| قاعدة العجلات | 3225 + 1350 ملم |
| الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) | تقريبًا 6800 × 2500 × 3850 مم |
| الوزن الصافي | ~11,000–12,000 كجم |
| الوزن الإجمالي للمركبة (GVW) | 25000-31000 كجم |
| السرعة القصوى | 102 كم/ساعة (محدود إلكترونيًا) |
| العجلة الخامسة | 50# أو 90# اختياري (مناسب للمقطورات التي يتراوح وزنها بين 40 و60 طنًا) |
إعادة بناء المحرك
يسمح تفكيك المحرك بإجراء فحص كامل وتخطيط صيانة مخصص.
يتم إزالة الأجزاء التي تحتوي على نسبة تآكل تزيد عن 20%، وفصلها عن الأجزاء القابلة لإعادة الاستخدام، وإعداد أجزاء بديلة جديدة.
تعمل عملية التنظيف بالموجات فوق الصوتية على إزالة تراكم الكربون وبقايا الزيت والحجم، مما يساعد على اكتشاف التآكل بشكل أكثر وضوحًا.
يتم فرز المكونات التي تم تنظيفها - يتم تلميع المكونات القابلة للاستخدام؛ ويتم استبدال الأجزاء البالية بأخرى جديدة.
يتم إعادة تجميع المحرك وفقًا للمعايير الصارمة، مع عزم دوران دقيق وظروف نظيفة وخالية من الغبار.
تم اختبار مضخة الوقود ومعايرتها بدقة وضبطها للحصول على أداء ثابت.
يضمن اختبار الحمل وتحليل البيانات والتحقق من التسرب موثوقية المحرك في ظل الظروف الحقيقية.
